ترموگرافی الکتروموتورها
روش ترموگرافی به‌عنوان یکی از ابزارهای قدرتمند و با ارزش پایش وضعیت جایگاه ویژه‌ای در صنعت به خود اختصاص داده است. این موضوع به این دلیل است که مقدار دما و الگوی توزیع حرارت، یکی از شاخص‌های مهم در پایش وضعیت ماشین‌های صنعتی و به طور ویژه پایش وضعیت الکتروموتورها است. با استفاده از تکنیک ترموگرافی الکتروموتورها میتوان الگوی توزیع حرارت و مقادیر دما بر روی بدنه الکتروموتورها و تجهیزات جانبی آنها را ارزیابی نمود. البته تعیین بهترین محل یا مناسب‌ترین نقطه برای سنجش دمای بدنه موتور به روش ترموگرافی همچنان جای بحث دارد. در اینجا نکاتی را پیرامون انتخاب یا تعیین بهترین نقطه برای ارزیابی دمای بدنه موتور تشریح می‌نماییم.
به دلیل تنوع بسیار زیاد در طراحی شکل ظاهری و نوع کاربرد الکتروموتورها، ارزیابی دمای بدنه آنها به روش ترموگرافی، کاری چالش برانگیز است. بسیاری از ترموگرافرها توصیه میکنند که بایستی بدنه موتور را در طول استاتور ارزیابی کنیم؛ اما این روش در موتورهایی که پروانه خنک‌کاری انتهای آنها پره‌های بیشتر یا قطر بزرگتری دارد و یا در مورد موتورهایی که دارای سیستم خنک‌کاری جانبی هستند، ممکن است کافی نباشد. برای الکتروموتورهای بدون سیستم خنک‌کاری نیز ممکن است مقادیر دما در نقاط مختلف بدنه متفاوت باشد.
این مطلب را از دست ندهید: آموزش ترموگرافی+اهمیت اموزش ترموگرافی
اهداف اولیه ترموگرافی
در سال 1997، یک پروژه تحقیقاتی توسط یکی از موسسات معتبر ترموگرافی الکتروموتورها آمریکا از موتورهای ابزار دقیقی در یک محیط کنترل شده برای تعیین اثر اضافه بار بر موتورها انجام شد. یکی از اهداف اولیه این تحقیق شناسایی محل مناسب برای تعیین دمای قابل استناد بر روی بدنه موتورها بود. در این تحقیقات مشخص شد که اندازه گیری بیرونی درپوش یا قالپاق سر جلویی موتور در شعاع حدود 2.5 ~ 5 cm از شفت روتور، به طور مداوم تمرکز دمایی وجود دارد که بین 1 تا 2 درجه سانتیگراد از سیم پیچ موتور و مجموعه بلبرینگ سر جلوی کمتر است. بدلیل اینکه ناحیه مذکور به میزان کمتری تحت تاثیر انتقال حرارت Convection و جریان هوای پروانه انتهای موتور قرار دارد، مقادیر دمای این ناحیه بیشتر قابل استناد بودند.
نکات مهم در ترموگرافی الکتروموتورها
برای افزایش دقت در ترموگرافی الکتروموتورها، نکات زیر را در حین ارزیابی به خاطر داشته باشید:
- دمای موتور تابعی از میزان بار و دمای محیط است. این دو پارامتر را در زمان ثبت تصاویر ترموویژن از موتورها به طور جداگانه ثبت نمایید.
- بدنه موتور را از زوایای مختلف ارزیابی نموده و از ناحیه‌ای که دارای بیشترین تمرکز حرارت یا افزایش دما است تصاویر لازم را ثبت نمایید.
- وجود تمرکز حرارت غیرعادی می‌تواند بر اثر علل مختلف مکانیکی یا الکتریکی باشد. جهت ریشه‌یابی علل آن بایستی از روش‌ها و تکنیک‌های مناسب استفاده نمایید. تا حد ممکن از اظهار نظر تعمیراتی بر اساس مقادیر دما یا الگوهای توزیع حرارت خودداری نمایید. در واقع وجود تمرکز حرارت و دمای بالا (Hot Spot) دلیلی بر وجود وضعیت غیرعادی است که بایستی توسط روش‌ها و تکنیک‌های مختلف ریشه‌یابی گردد.
- بدنه و تجهیزات جانبی موتورها را از دید Visual نیز به دقت ارزیابی و موارد غیرعادی را ثبت و گزارش نمایید. وجود هرگونه آلودگی سطحی و ظاهری، وجود نشت روانکار، شکسته بودن کاور انتهایی یا پره‌های پروانه خنک کاری انتهای موتور، از جمله موارد غیرعادی موثر بر عملکرد و دمای موتور است که در بازدیدهای Visual به آسانی قابل مشاهده هستند.
برای دریافت اطلاعات بیشتر در خصوص ترموگرافی الکتروموتورها و دیگر خدمات شرکت مهندسی فراپایش باختر با ما در تماس باشید.
این مطلب را از دست ندهید: آموزش ترموگرافی+اهمیت اموزش ترموگرافی
1 دیدگاه
احسنت